Spritkosten berechnen
Tankkosten für eine Fahrt aus Strecke, Verbrauch und aktuellem Spritpreis — auf Wunsch für Hin- und Rückfahrt und geteilt durch Mitfahrer. Die Fahrstrecke zwischen zwei Städten liefert die Entfernungssuche aus echten Straßendaten.
Kurzantwort: Die Spritkosten-Formel lautet km × Verbrauch ÷ 100 × Literpreis. 100 km kosten bei 7 l/100 km und 1,75 €/l rund 12,25 € — pro Kilometer etwa 12 Cent reiner Kraftstoff.
Spritkosten-Tabelle: Benzin bei 1,75 €/l
| Strecke | 5 l/100 km | 7 l/100 km | 9 l/100 km |
|---|---|---|---|
| 50 km | 4,38 € | 6,13 € | 7,88 € |
| 100 km | 8,75 € | 12,25 € | 15,75 € |
| 200 km | 17,50 € | 24,50 € | 31,50 € |
| 300 km | 26,25 € | 36,75 € | 47,25 € |
| 400 km | 35,00 € | 49,00 € | 63,00 € |
| 500 km | 43,75 € | 61,25 € | 78,75 € |
| 750 km | 65,63 € | 91,88 € | 118,13 € |
| 1000 km | 87,50 € | 122,50 € | 157,50 € |
5 l ≈ sparsamer Kleinwagen/Hybrid · 7 l ≈ Kompaktklasse · 9 l ≈ SUV/Automatik-Benziner. Für Ihre Werte den Rechner oben nutzen.
Benzinkosten vs. Dieselkosten: der reale Unterschied
Diesel ist doppelt im Vorteil: der Liter kostet meist 5–15 ct weniger und der Motor verbraucht 1–1,5 l/100 km weniger. Auf 100 km stehen damit z. B. 12,25 € (Benziner, 7 l, 1,75 €/l) gegen 9,90 € (Diesel, 6 l, 1,65 €/l) — rund 20 % weniger.
Dagegen rechnen: höhere Kfz-Steuer (oft 150–300 € mehr pro Jahr) und höhere Versicherungsklassen. Faustregel: Diesel lohnt ab ~15.000–20.000 km Jahresfahrleistung — darunter fährt der Benziner günstiger.
Verbrauch realistisch ansetzen (nicht den Prospektwert)
Der größte Fehler bei der Tankkosten-Berechnung ist ein geschönter Verbrauchswert. Der WLTP-Normverbrauch wird im Alltag um 10–20 % überschritten, der Bordcomputer schmeichelt um 0,5–1 l/100 km. Exakt messen geht nur an der Zapfsäule:
Volltanken → Tageskilometer nullen → wieder volltanken → getankte Liter ÷ gefahrene km × 100.
Typische Realverbräuche: Kleinwagen 5,5–6,5 l, Kompaktklasse 6,5–7,5 l, Mittelklasse 7–8,5 l, SUV 8–10 l — jeweils Benzin; Diesel etwa 1–1,5 l darunter. Autobahn bei 160 km/h statt 120 km/h kostet zusätzlich 2–3 l/100 km.
Sechs Wege zu niedrigeren Tankkosten
- Abends tanken (18–22 Uhr): im Tagesverlauf schwanken Preise um 8–12 ct/l — morgens ist es am teuersten.
- Nie an der Autobahn: 15–25 ct/l Aufschlag; eine Abfahrt ins Umland spart bei 50 l gut 10 €.
- Tempo drosseln: 120 statt 160 km/h spart 2–3 l/100 km — auf 500 km über 20 €.
- Ballast und Dachbox runter: 100 kg Zuladung ≈ +0,3 l, eine Dachbox bei Autobahntempo ≈ +1–2 l/100 km.
- Reifendruck 0,2–0,3 bar über Empfehlung: senkt den Rollwiderstand ohne Komfortverlust spürbar.
- Preis-Apps nutzen: die Markttransparenzstelle liefert Echtzeitpreise — 5 Minuten Umweg zur günstigen Tankstelle rechnen sich ab ~40 l.
Tankfüllung & Reichweite berechnen
| Tankgröße | Füllung (1,75 €/l) | Reichweite (7 l/100 km) |
|---|---|---|
| 40 l (Kleinwagen) | 70,00 € | ~571 km |
| 50 l (Kompakt) | 87,50 € | ~714 km |
| 60 l (Mittelklasse) | 105,00 € | ~857 km |
| 70 l (SUV) | 122,50 € | ~1.000 km |
Reichweite = Tankinhalt ÷ Verbrauch × 100. Für die Rückrechnung — wie viel Sprit braucht meine Strecke — den Rechner oben nutzen; er zeigt die Liter gesamt mit an.
Spritkosten auf echten Strecken
| Strecke (Fahrstrecke lt. OSRM) | km | Sprit (7 l, 1,75 €/l) |
|---|---|---|
| Berlin → Hamburg | 290 km | 35,53 € |
| Berlin → München | 585 km | 71,66 € |
| Frankfurt → Hamburg | 480 km | 58,80 € |
| Köln → München | 575 km | 70,44 € |
| München → Wien | 402 km | 49,25 € |
| Berlin → Paris | 1.053 km | 128,99 € |
Echte Fahrstrecken aus OpenStreetMap-Routing, nicht Luftlinie. Jede Verbindungsseite zeigt km, Fahrzeit und Karte — die Spritkosten rechnen Sie oben in Sekunden dazu.
Verbrauch nach Tempo: was die Geschwindigkeit kostet
| Konstant gefahren | typ. Verbrauch (Kompakt) | Sprit auf 500 km |
|---|---|---|
| 100 km/h | 5,5–6,5 l/100 km | 48–57 € |
| 120 km/h | 6,5–7,5 l/100 km | 57–66 € |
| 140 km/h | 7,5–9 l/100 km | 66–79 € |
| 160 km/h | 9–11 l/100 km | 79–96 € |
Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit — deshalb kostet jeder weitere 20-km/h-Schritt überproportional. Die Fahrzeit-Ersparnis rechnet der Fahrzeit-Rechner gegen.
E10, Super, Diesel: welcher Kraftstoff in die Rechnung gehört
Super E10 ist meist 5–6 ct/l günstiger als E5 bei nur 1–2 % Mehrverbrauch — für E10-verträgliche Benziner (praktisch alle ab ~2011) die wirtschaftliche Wahl.Super Plus (98/100 Oktan) bringt in normalen Motoren keinen messbaren Vorteil und kostet 10–15 ct/l mehr.
Diesel rechnet mit eigenem Preis (meist 5–15 ct unter Super) und niedrigerem Verbrauch — einfach beide Werte oben eintragen. Autogas (LPG): halber Literpreis, aber ~20 % Mehrverbrauch; E-Autos rechnen in kWh — die Formel bleibt dieselbe.
Spritkosten für den Urlaub kalkulieren
Für die Urlaubsfahrt gehören drei Posten in die Rechnung: Sprit (dieser Rechner), Maut und Vignetten (Österreich 12,80 €, Schweiz ~44,50 €, Brenner 12,50 € — alle Länder im Maut-Rechner) und Verschleiß, wenn man ehrlich rechnet (~+0,10–0,15 €/km).
Beispiel München–Gardasee (ca. 430 km): Sprit 7 l/100 km × 1,75 €/l ≈ 53 €, Vignette + Brenner + italienische Maut ≈ 40 € → ~93 € pro Richtung. Die exakte Fahrstrecke für Ihre Route zeigt die Entfernungssuche.
Schritt für Schritt: drei komplette Beispielrechnungen
Beispiel 1 — Pendelstrecke: 28 km einfach, Kompaktwagen (7,2 l), E10 für 1,72 €/l. Tagesstrecke 56 km → 56 × 7,2 ÷ 100 = 4,03 l → × 1,72 € =6,93 € pro Arbeitstag, rund 145 € im Monat (21 Tage).
Beispiel 2 — Urlaubsfahrt mit Diesel: 850 km, Kombi (6,2 l Diesel), 1,64 €/l. 850 × 6,2 ÷ 100 = 52,7 l → 86,43 € pro Richtung — bei einem 70-l-Tank ohne Tankstopp machbar.
Beispiel 3 — Fahrgemeinschaft: 320 km hin und zurück, 8,5 l Benziner, 1,78 €/l, 3 Personen. 640 km × 8,5 ÷ 100 × 1,78 € = 96,83 € gesamt →32,28 € pro Person. Der Rechner oben nimmt Ihnen genau diese Kette ab.
Tanken im Ausland: wo der Liter mehr oder weniger kostet
Auf Urlaubsrouten lohnt der Blick über die Grenze — die Preisniveaus (Super, relativ zu Deutschland, Stand 2026, schwankend):
| Land | Niveau vs. DE | Praxis-Tipp |
|---|---|---|
| Luxemburg | −15 bis −25 ct | klassischer Tankstopp über Trier |
| Österreich | −10 bis −20 ct | vor der Alpenroute volltanken |
| Tschechien, Polen | −10 bis −20 ct | grenznah tanken spart spürbar |
| Schweiz | ≈ ±0 | je nach Kurs, kein Umweg wert |
| Frankreich, Italien | +5 bis +15 ct | in DE bzw. AT vorher volltanken |
| Niederlande, Dänemark | +15 bis +25 ct | vor der Grenze volltanken |
Autobahn-Raststätten sind überall die teuerste Option. Mautkosten der Urlaubsländer: Maut-Übersicht Europa.
Häufige Fragen
Wie berechne ich die Spritkosten für eine Fahrt?
Spritkosten = Strecke in km × Verbrauch pro 100 km ÷ 100 × Preis pro Liter. Für 400 km mit 7 l/100 km und 1,75 €/l: 400 × 0,07 × 1,75 = 49,00 €.
Was kosten 100 km Sprit?
Bei 1,75 €/l: ein sparsamer Benziner (5 l/100 km) ca. 8,75 €, ein Durchschnittsauto (7 l) ca. 12,25 €, ein SUV (9 l) ca. 15,75 €. Ein Diesel mit 6 l/100 km und 1,65 €/l liegt bei 9,90 €.
Wie hoch sind die Spritkosten pro Kilometer?
Verbrauch ÷ 100 × Literpreis. Bei 7 l/100 km und 1,75 €/l sind das rund 12 Cent pro Kilometer — nur Kraftstoff, ohne Verschleiß und Fixkosten. Mit allen Kosten liegt ein Kompaktwagen bei 0,45–0,55 €/km.
Woher kenne ich den Verbrauch meines Autos?
Am genauesten: volltanken, Kilometerstand notieren, beim nächsten Volltanken Liter ÷ gefahrene km × 100 rechnen. Der Bordcomputer zeigt oft 0,5–1 l/100 km zu wenig an; der WLTP-Normverbrauch wird im Alltag meist um 10–20 % überschritten.
Wann ist Tanken am günstigsten?
Abends zwischen 18 und 22 Uhr — die Preise schwanken im Tagesverlauf um 8–12 ct/l, mit Spitzen am frühen Morgen. Autobahn-Tankstellen liegen 15–25 ct/l über dem Umland; eine Abfahrt weiter tanken lohnt fast immer.
Benzin oder Diesel — was fährt günstiger?
Diesel kostet pro Liter meist 5–15 ct weniger und verbraucht ~1–1,5 l/100 km weniger, hat aber höhere Kfz-Steuer. Als Faustregel rechnet sich Diesel ab etwa 15.000–20.000 km Jahresfahrleistung.
Was kostet eine Tankfüllung?
Tankinhalt × Literpreis: ein 50-l-Tank kostet bei 1,75 €/l rund 87,50 € (Benzin), ein 60-l-Tank 105 €. Die Reichweite: Tankinhalt ÷ Verbrauch × 100 — 50 l bei 7 l/100 km reichen ~714 km.
Lohnt sich E10 gegenüber Super E5?
Meist ja: E10 kostet ~5–6 ct/l weniger und erhöht den Verbrauch nur um 1–2 %. Bei 7 l/100 km spart E10 rund 30 ct pro 100 km. Voraussetzung: das Fahrzeug ist E10-verträglich (fast alle Benziner ab ~2011).
Wie viel Sprit braucht man für 1.000 km?
Verbrauch × 10: bei 7 l/100 km sind es 70 Liter, also etwa 122 € bei 1,75 €/l. Mit einem 50-l-Tank heißt das mindestens ein Tankstopp unterwegs.
Wie stark erhöht Autobahntempo den Verbrauch?
Deutlich überproportional, weil der Luftwiderstand quadratisch wächst: 100→130 km/h kostet grob +1–1,5 l/100 km, 130→160 km/h nochmals +2–3 l. Für 500 km bedeutet Tempo 160 statt 120 rund 20–25 € Mehrkosten bei ~35 Minuten Zeitgewinn.
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