Fahrzeit berechnen
Wie lange dauert die Fahrt? Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit eingeben — der Rechner liefert Fahrzeit und Ankunftszeit. Für Verbindungen zwischen Städten haben wir die echte Fahrzeit aus Straßendaten, keine Durchschnittsannahme.
Reine Fahrzeit ohne Pausen und Verkehr. Lkw: nach 4,5 h Lenkzeit sind 45 Minuten Pause vorgeschrieben — bei längeren Strecken einrechnen.
Kurzantwort: Fahrzeit = Strecke ÷ Durchschnittsgeschwindigkeit. 300 km bei 100 km/h Schnitt = 3 Stunden reine Fahrzeit. Realistisch auf Langstrecken: 90–110 km/h Schnitt fürs Auto, ~80 km/h für den Lkw — plus Pausen.
Richtwerte für die Durchschnittsgeschwindigkeit
| Verkehrsmittel | realistischer Schnitt |
|---|---|
| Pkw, Autobahn-Langstrecke | 90–110 km/h |
| Pkw, Landstraße | 60–70 km/h |
| Pkw, Stadtverkehr | 20–30 km/h |
| Lkw (Tempolimit 80/89) | 75–80 km/h |
| Fahrrad | 15–20 km/h |
| zu Fuß | 4–5 km/h |
Fahrzeit-Tabelle: Wie lange braucht man für … km?
| Strecke | Pkw 100 km/h | Pkw 120 km/h | Lkw 80 km/h |
|---|---|---|---|
| 100 km | 1 Std. | 50 Min. | 1 Std. 15 Min. |
| 200 km | 2 Std. | 1 Std. 40 Min. | 2 Std. 30 Min. |
| 300 km | 3 Std. | 2 Std. 30 Min. | 3 Std. 45 Min. |
| 500 km | 5 Std. | 4 Std. 10 Min. | 6 Std. 15 Min. + Pause |
| 750 km | 7 Std. 30 Min. | 6 Std. 15 Min. | 9 Std. 23 Min. + Pausen |
| 1.000 km | 10 Std. | 8 Std. 20 Min. | 2 Fahrtage (Lenkzeit!) |
Reine Fahrzeit ohne Pausen. Ab ~4 Stunden gehört alle 2 Stunden eine Pause in die Planung — der ADAC empfiehlt 15 Minuten je 2 Stunden Fahrt.
Warum echte Routen-Fahrzeiten genauer sind
Strecke ÷ Geschwindigkeit ist eine Idealrechnung: Sie kennt weder Baustellen noch Ortsdurchfahrten, Passstraßen oder Fährverbindungen. Reale Routen bestehen aus Abschnitten mit völlig unterschiedlichem Tempo — 30 km/h in der Stadt, 100 auf der Landstraße, 130 auf der Autobahn.
Für Städteverbindungen rechnen wir deshalb nicht mit Durchschnittswerten, sondern mit OSRM-Routing auf OpenStreetMap-Straßendaten: die tatsächliche Strecke, Segment für Segment. Berlin–Hamburg sind so 2 Std. 59 Min. für 290 km — ein Schnitt von 97 km/h, den keine Pauschalannahme trifft.
Diesen Rechner nutzen Sie für alles andere: Lkw-Touren, Radstrecken, Wanderungen — oder um schnell zu prüfen, was eine andere Durchschnittsgeschwindigkeit ausmachen würde.
Lenk- und Ruhezeiten: die Lkw-Fahrzeit realistisch planen
- Max. 4,5 Std. Lenkzeit am Stück, dann 45 Minuten Pause (teilbar in 15 + 30).
- Max. 9 Std. Tageslenkzeit (zweimal pro Woche 10 Std.).
- Beispiel 500 km: 6 Std. 15 Min. Fahrzeit + 45 Min. Pause ≈ 7 Stunden Tourzeit.
- Beispiel 1.000 km: rechnerisch 12,5 Std. Lenkzeit — nicht an einem Tag zulässig; realistisch 1,5–2 Fahrtage.
Echte Fahrzeiten auf beliebten Strecken
| Strecke | Fahrstrecke | reine Fahrzeit | Ø-Tempo |
|---|---|---|---|
| Berlin → Hamburg | 290 km | 2 Std. 59 Min. | 97 km/h |
| Berlin → München | 585 km | 5 Std. 54 Min. | 99 km/h |
| Frankfurt → Hamburg | 480 km | 4 Std. 52 Min. | 99 km/h |
| Hamburg → München | 776 km | 7 Std. 43 Min. | 101 km/h |
| München → Wien | 402 km | 4 Std. 22 Min. | 92 km/h |
| Berlin → Prag | 346 km | 3 Std. 49 Min. | 91 km/h |
| Berlin → Paris | 1.053 km | 10 Std. 45 Min. | 98 km/h |
Reine Fahrzeit aus OSRM-Routing über das echte Straßennetz, ohne Verkehr und Pausen — auffällig: der Langstrecken-Schnitt pendelt fast immer um 90–100 km/h, egal wie schnell das Auto ist.
Gespann, Wohnmobil, Transporter: andere Limits, andere Fahrzeit
| Fahrzeug | Autobahn-Limit (DE) | realistischer Schnitt | 300 km dauern |
|---|---|---|---|
| Pkw | Richtgeschwindigkeit 130 | 90–110 km/h | ~3 Std. |
| Pkw + Anhänger | 80 (mit 100er-Zulassung: 100) | 75–90 km/h | 3,5–4 Std. |
| Wohnmobil bis 3,5 t | wie Pkw | 85–95 km/h | ~3 Std. 20 Min. |
| Wohnmobil über 3,5 t | 100 | 80–90 km/h | ~3 Std. 30 Min. |
| Lkw über 7,5 t | 80 | 75–80 km/h | ~3 Std. 50 Min. |
Pausen und Etappen: so bleibt die Planung realistisch
- Alle 2 Stunden 15 Minuten Pause — die ADAC-Empfehlung. Auf 8 Stunden Fahrzeit kommen so ~45–60 Minuten obendrauf.
- Maximal 500–700 km pro Fahrtag mit Kindern; Erwachsene schaffen 800–1.000 km, sollten aber Fahrerwechsel einplanen.
- Stoßzeiten meiden: Freitag 14–19 Uhr, Ferienstart-Samstage und die Rückreisewellen am Sonntagabend kosten auf Nord-Süd-Achsen schnell 1–2 Stunden extra.
- Nachtfahrten sparen Stau, kosten aber Konzentration — nicht nach einem vollen Arbeitstag starten.
- Puffer einbauen: +15 % normal, +25 % zu Stoßzeiten (der Rechner zeigt den 15-%-Wert automatisch).
Ankunftszeit rückwärts: Wann losfahren?
Abfahrt = gewünschte Ankunft − Fahrzeit − Puffer. Für einen 14-Uhr-Termin in 300 km Entfernung (3 Std. Fahrzeit): 14:00 − 3:00 − 0:30 Puffer = spätestens 10:30 Uhr losfahren.
Als Puffer haben sich 10–15 % der Fahrzeit bewährt (der Rechner zeigt den Wert mit an) — bei Stoßzeiten um Großstädte, Freitagnachmittagen und Ferienbeginn eher 25 %.
E-Auto auf Langstrecke: Ladestopps in die Fahrzeit einrechnen
Elektroautos brauchen eine eigene Rechnung: Zur reinen Fahrzeit kommen Ladestopps von 20–35 Minuten je 250–350 km (10→80 % am Schnelllader). Faustformel: pro 300 km Strecke ~30 Minuten addieren, sofern die Route an DC-Ladern entlangführt.
Beispiel Berlin–München (585 km, 5 Std. 54 Min. reine Fahrzeit): mit einem Ladestopp à 30 Minuten real ~6,5 Stunden — kaum langsamer als der Verbrenner mit Tank- und Kaffeepause. Wer im Winter fährt, plant 10–20 % mehr Ladezeit ein (kalte Akkus laden langsamer).
Auto, Bahn oder Flug? Reisezeit ehrlich vergleichen
Die Tür-zu-Tür-Zeit entscheidet, nicht die Reisezeit des Verkehrsmittels: Beim Flug kommen Anfahrt, 90 Minuten Vorlauf, Gepäck und Transfer dazu — innerdeutsch schlägt die Bahn den Flieger deshalb fast immer, und das Auto liegt oft dazwischen.
| Berlin → München | reine Zeit | Tür zu Tür (real) |
|---|---|---|
| Auto (585 km) | 5 Std. 54 Min. | 6,5–7,5 Std. mit Pausen |
| 🚄 ICE Sprinter | ~4 Std. | ~5 Std. |
| Flug | ~1 Std. 10 Min. | ~4,5–5 Std. |
Das Auto gewinnt bei Gepäck, Familie und ländlichen Zielen; die Bahn bei Zentrum-zu-Zentrum. Kosten dazu: Fahrtkosten-Rechner.
Häufige Planungsfehler bei der Fahrzeit
- Navi-Zeit als Ankunftszeit nehmen: Navis zeigen reine Fahrzeit bei aktuellem Verkehr — Pausen, Tanken und Parkplatzsuche fehlen.
- Mit Spitzentempo statt Schnitt rechnen: „Ich fahre 150" ergibt trotzdem nur ~100–110 km/h Schnitt über die Gesamtstrecke.
- Stadtanteile unterschätzen: die letzten 10 km in eine Großstadt kosten oft 20–30 Minuten.
- Grenz- und Mautstellen vergessen: Brenner, Karawanken & Co. kosten zu Stoßzeiten 15–60 Minuten — und Maut.
- Keine Reserve für die Rückfahrt: die Rückreisewellen (Sonntag, Ferienende) sind regelmäßig schlimmer als die Hinfahrt.
Häufige Fragen
Wie berechnet man die Fahrzeit?
Fahrzeit = Strecke ÷ Durchschnittsgeschwindigkeit. 300 km bei 100 km/h Schnitt ergeben 3 Stunden. Realistisch sind auf Autobahn-Langstrecken 90–110 km/h Schnitt, mit Pausen weniger.
Wie lange braucht ein Lkw für 500 km?
Bei den typischen 80 km/h Durchschnitt gut 6 Stunden 15 Minuten reine Fahrzeit — plus die gesetzlich vorgeschriebene 45-Minuten-Pause nach 4,5 Stunden Lenkzeit, also real etwa 7 Stunden.
Wann muss ich losfahren, um pünktlich anzukommen?
Gewünschte Ankunftszeit minus berechnete Fahrzeit minus Puffer. Der Rechner zeigt zur eingegebenen Abfahrtszeit die Ankunftszeit — für die Gegenrichtung einfach rückwärts rechnen und 10–15 % Puffer für Verkehr einplanen.
Wie genau ist die berechnete Fahrzeit?
Sie ist eine Idealrechnung ohne Verkehr, Ampeln und Pausen. Für Städteverbindungen nutzen Sie besser unsere Verbindungsseiten — dort steht die echte Fahrzeit aus OpenStreetMap-Routing (OSRM) statt einer Durchschnittsannahme.
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